Glem alt, hvad du troede, du vidste om EuroBonus. Når kalenderen rammer 2025, har SAS taget springet fra Star Alliance til SkyTeam - et af de mest dramatiske alliancetryk i europæisk luftfart i årevis. Det betyder nye partnere, nye loungeadgange, nye optjeningsregler - og et farvel til en lang række vaner, som mange af os har haft på autopilot.
Men hvad betyder skiftet helt konkret for dig som EuroBonus-medlem? Mister du dine Star Alliance-fordele natten over? Får din Gold- eller Diamond-status samme magi hos SkyTeam? Skal du booke dine awardrejser anderledes - og hvor gemmer de gode deals sig nu?
I denne artikel zoomer vi ind på alle de spørgsmål, der brænder på: fra tidslinjen for exit og indflyvningen til SkyTeam, til de nye regler for optjening og forbrug af point. Du får en praktisk køreplan til 2025, så du kan holde (eller forbedre!) din status, udnytte nye hubs som AMS og CDG, og undgå de dyre faldgruber, der kan lurke under overgangen.
Sæt stolen i ”upright position”, spænd bæltet - og lad os dykke ned i, hvad SkyTeam-skiftet egentlig betyder for SAS EuroBonus i 2025.
Fra Star Alliance til SkyTeam: status, tidslinje og hvad skiftet betyder i 2025
Overblik og tidslinje: Efter Air France-KLM-konsortiets vinderbud på SAS i oktober 2023 blev det besluttet, at SAS forlader Star Alliance med udgangen af 2024. De vigtigste milepæle har set således ud:
- 1. januar 2024: SAS indleder overgangsaftaler om codeshare og IT-integration med Air France, KLM og Delta.
- 1. oktober 2024: Fase 1 af SkyTeam-integration går live - EuroBonus-nummer kan nu indtastes på udvalgte SkyTeam-flyvninger, men optjening posteres først pr. 1. januar 2025.
- 31. december 2024 kl. 23:59: SAS’ 27-årige medlemskab af Star Alliance ophører formelt; lounge- og statusfordele bortfalder øjeblikkeligt.
- 1. januar 2025: SAS indtræder som fuldgyldigt SkyTeam-medlem. Nye IT-back-ends går i luften, og SkyTeam-lounges viser SAS-logo ved indgangen.
Det der forsvinder med Star Alliance:
- Optjening og brug af EuroBonus-point på Lufthansa Group, United, Singapore Airlines, Turkish Airlines m.fl. stopper - eksisterende award-bookinger bekræftes, men ændringer kræver re-udstedelse til SkyTeam-partner.
- Star Alliance Gold/Business-loungeadgang bortfalder; adgang til fx Lufthansas Senator Lounge i FRA eller United Club i ORD kræver nu købs- eller billetbaseret adgang.
- Automatisk gennemcheck af bagage på blandede SAS+Star Alliance-billetter ophører; passagerer må hente bagagen og checke ind igen, hvis de fortsætter på Star-segmenter.
- Fordele som Star Alliance Upgrade Awards, priority-waitlisting og “last seat availability” på United/Lufthansa forsvinder helt fra EuroBonus-programmet.
Det der træder i stedet via SkyTeam - og hvad du mærker til det:
- EuroBonus-Gold mappes til SkyTeam Elite Plus; du får adgang til over 750 SkyTeam-lounges verden over, inkl. de store hub-lounges i AMS, CDG, ICN og ATL.
- SkyPriority erstatter Star Alliance Gold-fordele ved check-in, sikkerhed, boarding og bagage (ekstra 1 stk. bagage på de fleste interkontinentale billetter).
- Nye codeshare-muligheder giver direkte EuroBonus-optjening på Air France/KLM-fly via Paris og Amsterdam til hele verden - et kæmpe plus for rejsende fra danske provinslufthavne.
- SAS-app’en viser fra Q2 2025 SkyTeam-status-logo og samler boardingkort til både SAS og partnere som Delta og Korean Air - ét digitalt “wallet”.
- På daglige CPH-rejser bliver “Which lounge skal jeg vælge?”-spørgsmålet aktuelt; SAS Lounges i CPH/ARN/OSL forbliver åbne og accepterer SkyTeam Elite Plus, men ikke længere Star Alliance-kort.
EuroBonus-elite: sådan mappes dine niveauer til SkyTeam og hvilke fordele følger med
Sådan mappes status: EuroBonus Silver ophøjes ikke til nogen formel SkyTeam-status men giver fortsat SAS-fordele på egne flyvninger; Gold matches til SkyTeam Elite, mens Diamond (og Pandion) matches til SkyTeam Elite Plus. I praksis betyder det, at Gold-medlemmer fremover får prioritets-check-in (SkyPriority-skranke hvor tilgængelig), boarding i zone 2 eller tilsvarende, gratis sædevalg på de fleste SkyTeam-selskaber og typisk ét ekstra indchecket kolli på økonomi-billetter. Diamond/Elite Plus udvider pakken med adgang til fast track, yderligere et ekstra kolli, garanteret sæde på fuldt bookede fly (Y-klasse), fortrinsrettigheder på wait-lists samt prioriteret håndtering af mistet bagage. Vigtigt: *alle* EuroBonus-medlemmer beholder deres pointsaldo og optjeningshistorik-kun den alliancetilknyttede statusbadge ændres.
Lounge-økosystemet efter skiftet: Gold/Elite får adgang til SkyTeams mere end 750 loungepunkter, men kun Diamond/Elite Plus må tage en gæst med globalt; Gold kan medtage én gæst i SAS’ egne lounger, men ikke i tredjeparts SkyTeam-lounger medmindre den lokale politik tillader det. SAS beholder sine Scandinavian-, Domestic- og Gold-lounger, som alle EuroBonus Gold + fortsat kan benytte uanset billet. Til gengæld stopper al adgang til Star Alliance-lounger (fx Lufthansa Senator, United Club, Singapore Airlines) pr. skæringsdatoen-og Star Alliance Priority-mærkater forsvinder fra boardingkortet. Partnerlounger under SkyTeam kan variere i kvalitet; forvent især fuld service i CDG/AMS, begrænset udvalg hos mindre partnere som TAROM. Husk, at SkyTeam benytter produktet “SkyPriority” snarere end Star-ikonografi-hold derfor øje med de røde SkyPriority-skilte for at sikre dine rettigheder under de nye farver.
Optjening i 2025: nye SkyTeam-partnere, bookingklasser og typiske optjeningssatser
Fra 1. januar 2025 optjener du EuroBonus-basispoint og statuspoint (EBP) på alle flyvninger opereret af de 20 SkyTeam-selskaber - forudsat at din billet er udstedt på et SkyTeam-ticket-stock og i en kvalificerende bookingklasse. De vigtigste nye pointleverandører for nordiske rejsende er:
- Air France (057-billetter) & KLM (074-billetter)
- Delta Air Lines, Virgin Atlantic* (DL/VS-billetter)
- ITA Airways, TAROM, Czech Airlines, Air Europa m.fl.
| Produkt | Eksempel på bookingklasser | Optjening af basis- & statuspoint |
|---|---|---|
| Economy Flex | Y, B, M (AF/KL: Y/B/M) | 100 % af fløjne miles |
| Economy Standard | H, K, L (DL: H/K/L) | 75 % |
| Economy Discount | V, T, X, N | 25-50 % (afhænger af selskab) |
| Premium Economy | W, S, A | 110-125 % |
| Business Saver | I, Z (AF/KL: I/Z) | 150 % |
| Business Flex | J, C, D (DL: J/C/D) | 200 % |
Billetnummeret er nøglen: Skal dine miles til EuroBonus, skal billetnummeret (de tre første cifre på e-ticket) tilhøre et SkyTeam-selskab eller SAS (117). Et UA-eller LH-nummer vil fra 2025 ikke give point - heller ikke på en codeshare, der fysisk flyves af et SkyTeam-selskab. Ligeledes er det selve bookingklassen og ikke kabinenavnet der definerer optjening: en “Light”-pris hos KLM kan ligge i N og give 25 %, mens en “Light” hos ITA i O kan være helt ikke-kvalificerende. SAS lukker alle optjeningsaftaler med tidligere Star Alliance-partnere pr. 31/12-2024; rejser efter denne dato på Lufthansa-, Swiss-, Austrian-, United-, Turkish- eller Singapore-billetter krediteres derfor 0 EuroBonus-point - uanset om de er købt før overgangsdatoen.
Der opstår flere faldgruber i overgangsåret:
- Basic/Economy Light kampagnepriser (f.eks. Air France
Oeller DeltaE) giver ingen point. - Group fares, touroperator-billetter og visse corporate-rater er ofte sat til 0 % optjening - tjek altid fare rules.
- Codeshare-forvirring: SK-marketing på en KL-flyvning (SK8xxx) kan stadig give SAS-optjening, men kun hvis bookingklassen findes på SAS’ egen SkyTeam-tabel.
- Retro-claims accepteres kun på SkyTeam-billetter udstedt efter 1/1-2025; gem boardingkort og EMD-kvitteringer.
- Kampagner kan midlertidigt øge eller sænke satser - SAS kan f.eks. tilbyde 2x point på nye ruter til CDG/AMS i Q1, men samtidig nedjustere discount-klasser permanent.
Brug af dine point: awards, opgraderinger og gebyrer i et SkyTeam-setup
Søgning og booking: Ved årsskiftet 2024/25 bliver award-motoren på sas.dk fuldt integreret med SkyTeams fælles availability-feed, så du kan søge pladser på f.eks. Air France, KLM, Delta, Korean Air og Aeroméxico i samme kalendervisning som SAS’ egne afgange. EuroBonus bevarer et zonedefineret prissystem for Bonusrejser, men SAS har allerede varslet, at udvalgte long-haul zoner får dynamisk tillæg i højsæsonen (primært juli og december). Du kan fortsat booke via EuroBonus’ kundeservice, men fra 1. april 2025 pålægges et ekstra gebyr på 300 DKK pr. billet, hvis rejsen kunne være booket online.
Tilgængelighed, skatter og stopovers: SkyTeam-selskaberne frigiver typisk 330-360 dage før afrejse 2-4 pladser i Economy og 1-2 i Business; First er begrænset til China Eastern og Garuda Indonesia. Forvent lidt strammere Business-tilgængelighed end i Star Alliance, men til gengæld lavere brændstoftillæg på KLM/Delta end tidligere på Lufthansa-gruppens Star-flyvninger. EuroBonus opkræver fortsat fast gebyr på 450 DKK pr. person + officielle skatter/afgifter; SkyTeam-selskaber med høje YQ-tillæg (fx Saudia) udlignes ikke. Én gratis stopover på op til 24 t tillades pr. enkelttur på interkontinentale awards, og open-jaw accepteres så længe start- og slutby ligger i samme EuroBonus-zone.
Opgraderinger og begrænsninger: EuroBonus-point kan fra Q2 2025 bruges til on-departure upgrades på Air France/KLM gennem deres “Upgrade Bid”-platform eller ved gate, hvor pointprisen er dynamisk og vises i appen. For forudbookede partnerupgraderinger gælder faste tabeller: Economy → Premium Economy fra 15 000 point og Premium → Business fra 25 000 point pr. segment på zoner under 5 000 mi. Bemærk, at Discount-klasser (O, E, T) og Light-billetter hos flere SkyTeam-partnere ikke kan opgraderes, og at der ikke længere tilbydes pointopgraderinger på Lufthansa, Swiss m.fl. efter 31. januar 2025. Kombinationen “SAS-out, Air France-home” i samme PNR er stadig mulig, men hver del behandles som separat upgrade-anmodning, hvilket kan fordoble gebyrerne - planlæg derfor segmenterne strategisk.
Din 2025-strategi som EuroBonus-medlem
Rute- og hubvalg - tænk AMS og CDG før FRA og LHR: I 2025 er Air France-KLM’s hovedlufthavne dine nye “hjemmebaner”, når du flyver uden SAS-segmenter. Det giver kortere forbindelser til SkyTeam-nettet, bedre award-tilgængelighed og garanterer adgang til de egne SkyTeam-lounges, der tæller i EuroBonus-regi. Overvej derfor at:
- Booke langruter fra København via Amsterdam (AMS) eller Paris (CDG) i stedet for Star-Alliance-hubs.
- Slå to fluer med ét smæk ved at vælge KLM Cityhopper på intra-europæiske stræk - de giver som regel flere bookingklasser, der kvalificerer til point.
- Læg fleksible open-jaw-rejser ind (fx CPH-AMS ud & CDG-CPH hjem) for at maksimere segmentoptjening uden at betale ekstra skatter.
Plan for at fastholde / optjene status - brug begge motorveje: Den nemmeste vej til at beholde EuroBonus Gold/Diamond er stadig 45/90 kvalificerende segmenter - og SAS-segmenter gælder fortsat, selv om de ikke længere scorer Star Alliance-fordele. Men spil på to heste i 2025 ved at kombinere Nordic-creditcards & SkyTeam-flyvninger:
| Niveau | Basispoint / segmenter | Anbefalet mix 2025 |
|---|---|---|
| Gold (Elite) | 45 seg. / 45.000 p. | 25 SAS-seg. + 20 KLM/AF seg. eller 30.000 p. via fly + 15.000 p. via MC/Visa-Spend |
| Diamond (Elite Plus) | 90 seg. / 90.000 p. | 45 SAS-seg. + 45 SkyTeam seg. eller 60.000 p. via fly + 30.000 p. via partner-boosts |
Tjekliste til at undgå overraskelser i overgangsåret:
- Book billetter på 057- (Air France), 074- (KLM) eller 006- (Delta) ticketstock, hvis du skal være sikker på SkyTeam-point - andre ticketnumre kan få dig i “no credit”-fælden.
- Tjek bookingklasse før køb (især på Light/Promo-billetter); V-, W- og T-klasser hos AF/KLM giver ofte 0 point.
- Scan dine boardingpas i SAS App efter hver rejse - savner du point, indsend “Missing Points” senest 5 måneder efter flydato.
- Har du connecting-fly på en Star Alliance-billet efter 31. august 2025? Opdel reservationen, så SAS-stræk står på separat PNR - ellers mister du loungeadgang på det første SkyTeam-segment.
- Sæt kalenderpåmindelse til 15. december 2025: gennemgå dine udsatte point-udløb, og brænd dem på SkyTeam-award-rejser, før de nye (formentlig) variabelt prissatte tabeller lanceres i Q1 2026.
Rejseblogger Online