Forestil dig scenariet: Du står i security-køen, boardingkortet i den ene hånd og din trofaste powerbank i den anden. Pludselig får du øje på skiltet: “Lithium-batterier må kun medbringes i håndbagagen.” Pulsen stiger - må din powerbank så overhovedet med? Og hvor stor må den egentlig være?
Hvis du også har oplevet tvivlen, er du langt fra alene. Batterireglerne kan virke som en jungle af watt-timer, mAh og flyselskabsspecifikke undtagelser. Men bare rolig: I denne guide får du det fulde overblik over, hvordan du undgår konfiskerede gadgets, forsinkelser i security og unødvendige bekymringer.
Vi dykker ned i hvorfor powerbanks kun må i håndbagagen, hvilke kapacitetsgrænser der gælder, og giver dig konkrete tips til både pakning og valg af den perfekte rejse-powerbank. Gør dig klar til at blive klogere - og rejse lettere - på bare få minutters læsning!
Overblik: Reglerne for powerbanks i håndbagagen
Powerbanks kategoriseres af luftfartsmyndigheder som “løse” eller “bærbare” lithium-ion-batterier, fordi de - i modsætning til et batteri, der sidder fastmonteret i fx en laptop - kan tages helt ud og bruges separat. Lithium-ion-celler kan udvikle såkaldt thermal runaway, hvor en defekt celle bliver så varm, at den antænder sig selv og de omkringliggende celler. Sker det i kabinen, kan besætningen opdage røg eller flammer, gribe brandslukker og isolere den overophedede powerbank i en brandpose. I lastrummet er der derimod ingen mennesker eller iltbegrænsende foranstaltninger til at stoppe en ild, før den spreder sig til andet gods, og derfor er indtjekket bagage altid forbudt territorium for løse lithium-ion-batterier - herunder powerbanks, e-cigaretter og reservebatterier til kameraer.
Formålet med reglerne er kort sagt brandsikkerhed, og det er derfor security-personalet leder efter tre ting, når din håndbagage scannes: 1) at powerbanken reelt ligger i carry-on og ikke er forsøgt gemt i indtjekket kuffert, 2) at kapaciteten er tydeligt mærket på selve enheden (typisk i mAh eller Wh), og 3) at batteriet ikke viser tegn på oppustning, revner eller anden beskadigelse. Er etiketten ulæselig, eller virker powerbanken mistænkelig, kan du blive bedt om at demonstrere, at den kan tændes, eller i værste fald aflevere den. Sørger du for, at din powerbank er hel, slukket og let tilgængelig i tasken - og at kapaciteten holder sig inden for de internationale grænser - glider du som regel problemfrit gennem sikkerhedskontrollen.
Kapacitetsgrænser, antal og beregning af Wh
Under 100 Wh (watt-timer) regnes som den “ufarlige” klasse ifølge IATA’s retningslinjer. Har din powerbank en kapacitet på 99,9 Wh eller mindre, må du som udgangspunkt tage den med i håndbagagen uden at søge om tilladelse på forhånd. De fleste flyselskaber sætter dog stadig et praktisk loft - typisk 2-5 enheder pr. passager - og kræver, at kapaciteten står tydeligt trykt på kabinettet. Sørg derfor for, at etiketten er læsbar, og at batteriet er intakt og uden synlige buler eller skader.
100-160 Wh ligger i “mellemzonen”, hvor de samme internationale regler gælder, men de fleste selskaber beder dig ansøge om prior approval. Det foregår som regel via kundeservice eller en formular senest 48 timer før afgang. Her kan de også begrænse antallet - ofte maks. to stykker. Ved security skal du kunne fremvise dokumentation (manual, label, print fra producentens hjemmeside), så hav den klar på telefonen eller i tasken for at undgå forsinkelser.
Over 160 Wh er i praksis forbudt i passagerkabinen og må heller ikke ryge i den indtjekkede bagage; den slags batterier skal transporteres som farligt gods (cargo). Det rammer især store “power stations” til camping, droner med store udskiftelige batterier samt elcykel-batterier. Skal du absolut have sådan et med, skal det håndteres som separat fragtemne via speditør - en proces der både er dyr og tidskrævende.
Sådan omregner du mAh til Wh: Brug formlen mAh × 3,7 V ÷ 1000 = Wh. Eksempler: 10 000 mAh → ca. 37 Wh, 20 000 mAh → ca. 74 Wh, 26 800 mAh (den klassiske “maks-størrelse”) → ca. 99 Wh. Tjek altid spændingen på etiketten; står der 3,85 V, justerer du selvfølgelig efter det. Tommelfingerreglen er: sigt efter maks. 26-27 000 mAh, så lander du lige under den magiske 100 Wh-grænse og slipper for papir-arbejde.
Sådan pakker og medbringer du din powerbank sikkert
Pakning: Sørg for at powerbanken er slukket helt, og læg den i et hårdt etui eller en separat lomme, så metalkontakter ikke kan røre nøgler, mønter eller andre ledende genstande. Dæk helst USB-portene med den medfølgende hætte eller et lille stykke tape, og før aldrig løse kabler rundt om selve batteriet - opbevar dem i en lynlåslomme ved siden af. En moderat ladestand på cirka 30-70 % mindsker både kemisk belastning og risikoen for termisk løbsk, hvis der skulle opstå skade under flyvningen. Har du flere små powerbanks, så adskil dem med et tyndt lag skum eller tøj, så de ikke gnider direkte mod hinanden.
Dokumentation & ombordregler: Hav altid synlig kapacitetsmærkning (mAh/Wh) på kabinensiden af tasken; er den slidt af, så medbring producentens datablad eller et print fra hjemmesiden. Hvis sikkerhedskontrollen beder om ekstra tjek, læg roligt powerbanken i bakken, forklar kapaciteten og vis dokumentationen - accepterer de den ikke, kan du ofte vælge at sende den som farligt gods mod gebyr frem for konfiskation. Undgå at medbringe enheder med synlige buler, revner eller tilbagekaldelsesnumre; de bliver næsten altid afvist. Under flyvningen må du gerne oplade telefon eller tablet, men lad aldrig powerbanken ligge tilsluttet uden opsyn, og tilslut aldrig enheder under start og landing, hvis besætningen anmoder om det. Skulle kabinens personale bede dig slukke og opbevare powerbanken, skal den placeres let tilgængeligt, aldrig i hattehylden eller mellem sæderne, så den hurtigt kan lokaliseres ved røg- eller varmeudvikling.
Flyselskaber, destinationer og valg af rejsevenlig powerbank
Selv om IATA’s grundregler for lithium-ion er fælles udgangspunkt, kan den praktiske håndhævelse variere fra flyselskab til flyselskab - og mellem lufthavne og regioner. I USA accepterer de fleste selskaber f.eks. to stk. 100-160 Wh med forudgående tilladelse, mens flere asiatiske operatører af sikkerhedshensyn helt afviser powerbanks over 100 Wh. I Kina kan security desuden kræve, at kapaciteten er tydeligt printet på kabinettet, og i Australien foretager man jævnligt stikprøver af tilfældige enheder. Rejser du via Mellemøsten, skal du være forberedt på ekstra screening, især ved transit. Kort sagt: samme powerbank kan være lovlig i København, men stoppes i Doha eller Singapore.
Derfor bør du altid: 1) tjekke flyselskabets “Dangerous Goods”-side senest et par dage før afrejse, 2) gemme et skærmbillede af reglerne på telefonen som dokumentation over for security, og 3) printe eller download datablade, hvis din powerbank er tæt på 100 Wh-grænsen. Husk også, at koder som PB10002 på etiketten ikke imponerer sikkerhedspersonalet - de vil se præcise tal i mAh eller Wh.
Skal du købe en ny, “fly-venlig” powerbank, så gå efter:
- Under 100 Wh (≈ 26.800 mAh ved 3,7 V) - så kan du roligt boarde uden ekstra papirarbejde.
- Sikkerhedscertificeringer: CE, FCC, UL 2054/UL 62368 og helst indbygget over-charge, over-temp og short-circuit beskyttelse.
- USB-C PD på 20-30 W, så du kan lade både telefon, tablet og nyere bærbare.
- Flere porte (min. 2) og vægt under ca. 350 g - alt over det føles hurtigt som en mursten i rygsækken.
Flyver du med smart luggage - kufferter med integreret batteri til GPS eller opladning - gælder samme regler: Batteriet skal kunne afmonteres, ellers afviser de fleste selskaber at tage tasken med. Sørg for at skrue power-modulet ud og bære det i håndbagagen. Så behøver du ikke diskutere med check-in-personalet, og du får stadig strøm til både telefon og noise-cancelling-headphones på turen.
Rejseblogger Online