Skal du på bilferie i Frankrig, skal du både kende bilens Crit’Air-klasse og reglerne i de miljøzoner, du vil køre igennem. Et miljømærke er ikke en generel køretilladelse: En bil kan have det rigtige mærke på ruden og stadig være for gammel til en bestemt zone.
Reglerne gælder også danske nummerplader. Undersøg derfor både destinationen, hotellets adresse og eventuelle byer undervejs, før du vælger rute.
Crit’Air og ZFE er to forskellige ting
Crit’Air er den nationale klassificering af køretøjer efter blandt andet drivmiddel og Euro-norm. En ZFE er en lokalt afgrænset miljøzone, hvor bestemte køretøjsklasser kan være begrænset. Grænser, tidsrum, undtagelser og kontrolordninger fastlægges lokalt.
Frankrigs miljøzoner er fortsat gældende i 2026. Et politisk forslag eller en afstemning om at afskaffe dem betyder ikke i sig selv, at du kan se bort fra en gældende lokal regel. Se efter de aktuelle myndighedsoplysninger for netop din rejse.
Hvilken klasse får en almindelig personbil?
Euro-normen på registreringsattesten er udgangspunktet. Når klassifikationen i stedet bestemmes ud fra første registreringsdato, kan denne oversigt bruges som vejledning for personbiler. Motorcykler, busser og tunge køretøjer har andre tabeller.
| Klasse | Benzin og tilsvarende | Diesel og tilsvarende |
|---|---|---|
| Grøn | Rent elektriske biler og brintbiler | |
| 1 | Euro 5 og 6, fra 2011 | Ingen almindelige dieselbiler |
| 2 | Euro 4, 2006–2010 | Euro 5 og 6, fra 2011 |
| 3 | Euro 2 og 3, 1997–2005 | Euro 4, 2006–2010 |
| 4 | Ingen | Euro 3, 2001–2005 |
| 5 | Ingen | Euro 2, 1997–2000 |
Gasbiler og plug-in-hybrider hører til klasse 1. Meget gamle biler uden en tildelt klasse kan ikke bare få klasse 5. Brug den officielle beregning med registreringsattestens oplysninger, især ved ombygning, særlige drivmidler eller tvivl om Euro-normen.
Bestil mærket før afrejse
For udenlandsk indregistrerede biler bestilles mærket online gennem den franske stats officielle Crit’Air-tjeneste. Hav en læselig kopi af registreringsattesten klar, og kontrollér nummerplade, registreringsland og leveringsadresse inden betaling.
Den officielle pris ved levering i Frankrig er 3,85 euro inklusive porto. Ved levering til Danmark afhænger totalen af forsendelsen; læs beløbet i den officielle bestilling. En privat mellemmand kan opkræve et væsentligt højere beløb. Et dyrere produkt giver ikke en bedre miljøklasse.
Bestil i god tid, gem ordrebekræftelsen, og følg myndighedens oplysninger om dokumentation, mens du venter. Planlæg ikke indkørsel ud fra en antagelse om, at en almindelig betalingskvittering altid erstatter mærket.
I en bil skal mærket sidde synligt indvendigt nederst i forrudens højre side. Det har ingen fast udløbsdato, når det fortsat kan læses. Det tilhører det konkrete køretøj og kan ikke flyttes til en anden bil.
Tre byområder med forskellige regler
Paris og Grand Paris
Den almindelige ZFE omfatter et område inden for A86, mens selve A86 er undtaget. For personbiler og andre lette køretøjer gælder begrænsningen for Crit’Air 3, 4, 5 og ikke-klassificerede køretøjer mandag til fredag klokken 8–20, bortset fra helligdage. Tunge køretøjer har andre tidsregler.
Grand Paris har forlænget sin pædagogiske periode uden sanktioner for ZFE-ordningen til og med 31. december 2026. Det er en lokal overgangsordning og kan ikke overføres til andre franske byer. Den ophæver heller ikke andre færdselsregler eller særlige tiltag under luftforurening.
Lyon
I Lyon er Crit’Air 3, 4, 5 og ikke-klassificerede køretøjer omfattet af forbuddet siden 1. januar 2025. Zonen gælder hele døgnet, alle ugens dage. Den omfatter også M6 og M7, den nordlige ringvej og Boulevard Laurent Bonnevay. En rute, der ligner en motorvej uden om centrum, er derfor ikke automatisk undtaget.
Grenoble
Grenobles miljøzone har siden 1. januar 2025 også begrænset Crit’Air 3. Det almindelige tidsrum er mandag til fredag klokken 7–19 i de berørte kommuner. Det er altså hverken Lyons døgnregel eller Paris’ tidsrum. Kontrollér zonekort og eventuelle undtagne veje for din konkrete rute.
Undtagelser kræver, at du opfylder betingelserne
Et handicapparkeringskort kan være omfattet af den nationale undtagelse; Grand Paris oplyser, at de relevante parkeringskort i sig selv er tilstrækkelig dokumentation ved kontrol. Andre undtagelser, for eksempel for veteranbiler eller lejlighedsvis kørsel, er lokale. Antag ikke, at et dansk veteranstatusbevis eller en tilladelse fra én by automatisk gælder i en anden.
Nogle områder tilbyder dagspas, men antallet af dage, ansøgningsfrister og krav om forhåndsregistrering varierer. Søg tilladelsen inden indkørsel og hav dokumentationen med. Turiststatus er ikke en generel undtagelse.
Lejebil, elbil og transit
Spørg udlejeren, hvilken miljøklasse bilen har, og om det korrekte mærke allerede sidder på den. Få også afklaret, om bilen må bruges på din planlagte rute. En booking af en bestemt bilgruppe garanterer ikke, at den bil, du får udleveret, opfylder alle lokale krav.
En elbil skal også have det relevante Crit’Air-mærke, når mærket kræves. Den grønne klasse fritager ikke fra gågader, ensretninger, parkeringsregler eller andre adgangsbegrænsninger. Ved transit bør du kontrollere hele vejforløbet frem for kun bynavnet på motorvejsskiltet.
Planlæg parkering og hold øje med luftforureningen
Find en lovligt tilgængelig parkeringsplads uden for den zone, din bil ikke må køre ind i, og undersøg den videre forbindelse med kollektiv trafik. Kontrollér også indkørslen til parkeringspladsen: En plads nær zonegrænsen hjælper ikke, hvis den eneste adgangsvej ligger inde i zonen.
Der kan komme midlertidige skærpelser under episoder med høj luftforurening. De kan have andre tider og tilsidesætte visse lokale undtagelser. Læs aktuelle myndighedsmeddelelser kort før og under rejsen.
Overtrædelser kan udløse bøder. For en almindelig personbil er den sædvanlige bøde for manglende mærke eller ulovlig kørsel 68 euro, og sanktionen kan være højere. Brug de gældende regler som udgangspunkt for ruten, også hvor der aktuelt er en lokal overgangsperiode.
