Kan jeg tage campinggas med på flyet? Sikkerhedsregler

Svedende håndflader, en pakkeliste på 117 punkter og et snigende mareridt om at få turens vigtigste udstyr konfiskeret i security. Hvis du nogensinde har stået i lufthavnen med rygsækken fyldt til bristepunktet og tænkt: “Mon de opdager min lille gaskartouche?” - så er du langt fra alene.

Campinggas og andet friluftsbrændstof er for mange eventyrlystne rejsende lige så uundværligt som pas og kreditkort, men flyselskabernes sikkerhedsregler er benhårde. Hvad der virker som en harmløs dåse butan til morgenkaffen i fjeldet, er i luftfartens verden klassificeret som farligt gods på linje med fyrværkeri og spraymaling.

I denne guide får du det kortfattede svar på, om du overhovedet må tage campinggas med ombord (spoiler: nej), men også de praktiske workarounds, alternativer og fælder, du skal kende, før du møder metal­detektoren. Læn dig tilbage, snup en kop kaffe - uden gas - og læs med, så du kan rejse trygt og undgå dyre dumheder.

Kort svar: Må du tage campinggas med på flyet?

Den hurtige konklusion: Campinggas i trykflasker - uanset om det er butan, propan eller isobutan - må hverken pakkes i håndbagagen eller i den indtjekkede kuffert. Det gælder også de ”tomme” dåser, hvor du blot har skruet brænderen af; selv minimale gasrester og det indbyggede tryk gør dem til farligt gods, som derfor er totalforbudt ombord på passagerfly.

Forbuddet stammer fra de internationale sikkerhedsbestemmelser i bl.a. IATA’s Dangerous Goods Regulations og EASA’s OPS-regler. Flyselskaber, lufthavne og security-personale er forpligtet til at håndhæve reglerne, og en gasdåse vil derfor blive konfiskeret - i værste fald kan du nægtes boarding eller få en bøde. Skal du bruge gas på turen, er den eneste praktiske løsning at købe eller leje den, når du er landet.

Hvilke produkter taler vi om? Typer af brændstof og udstyr

Flybranchen skelner mellem selve brændslet og det udstyr, der skal bruge det. Fællesnævneren er, at alle former for brandfarlig gas og væsker er klassificeret som farligt gods i IATA’s Dangerous Goods Regulations. Det betyder i praksis, at selve brændstoffet næsten altid er forbudt, mens rent, lugtfrit udstyr i visse tilfælde kan komme med - typisk kun i indchecket bagage og efter forhåndsgodkendelse. Nedenfor gennemgår vi de typiske produkter, friluftsrejsende spørger til.

1) Gaskartoucher & genopfyldelige gasflasker - altid forbudt
Butan-, propan- og isobutankartoucher (bajonet, EN417-gevind, Campingaz, 1 lb “Coleman” m.fl.) er trykbeholdere, som ikke må medbringes - hverken fulde, halvtomme eller “tomme”. Genopfyldelige stål- eller kompositflasker til campingvogne/kogeplader ryger i samme kategori. Bliver de opdaget i sikkerhedskontrollen, konfiskeres de og kan udløse bøde eller forsinkelse.

2) Flydende brændstof (benzin, white gas, nafta) & sprit/denatureret alkohol - brændstof forbudt
Selve væsken må ikke passere gennem lufthavnens sikkerhedszone.

• Brændselsflasker til multifuel-brændere kan nogle gange medbringes, hvis de er helt tømte, skyllede med sæbe/varmt vand, tørrede og lugtfri. Kontakt flyselskabet skriftligt på forhånd og få accepten på e-mail.
• Spritbrændere (f.eks. Trangia-indsatser) skal også være fuldstændigt tomme og tørre. Selv et par dråber eller en synlig lugt kan få dem kasseret.

3) Fast brændsel (Esbit, hexamin, trioxan) - ofte forbudt
Selvom tabletterne er faste, klassificeres de som brandfarligt fast stof (UN 1328) og er derfor som hovedregel ikke tilladt. Enkelte lande kan gøre undtagelser, men regn med konfiskation, hvis du forsøger.

4) Komfurer og brændere uden brændstof - som regel tilladt
Gas- og multifuelbrændere, kogesystemer (Jetboil, MSR Reactor), Trangia-sæt m.m. kan du normalt pakke i indchecket bagage, hvis de er plug-n-play rene: ingen sod, ingen benzinrester og absolut ingen lugt. Læg dem i en gennemsigtig pose, så security hurtigt kan se, at de er tomme. Rejs let - og køb selve brændstoffet, når du er fremme.

Sådan pakker du lovligt: Brændere, tomme beholdere og rengøring

Først og fremmest skal selve brænderen være fuldstændig tør, lugtfri og fri for brændstofrester. Gør sådan:

• Skru dyser, karburatorer og slanger af, så alle hulrum kan renses.
• Vask delene i varmt sæbevand, skyl grundigt og tør dem helt.
• Lad brænderen stå udendørs eller i et godt ventileret rum i mindst 24 timer, til hverken du eller næsen på sikkerhedskontrolløren kan lugte brændstof.
• Pak først brænderen, når du er sikker på, at der ikke siver dampe ud - en restlugts “pift” er nok til konfiskation.

Tomme brændselsflasker til flydende brændstof (f.eks. MSR, Sigg eller Trangia) er kun lovlige, når de opfylder tre krav:

1. De er helt tømt - ikke bare “rystet”, men drænet til sidste dråbe.
2. De er skyllet med varmt vand og lidt opvaskemiddel, tømt igen og derefter luftet ud, til de er lugtfrie.
3. Du kan dokumentere processen og helst medbringe en skriftlig accept fra flyselskabet (print mail eller pdf), da personalet ofte vil se bevis.

Når alt er rent og tørt, lægger du delene i en gennemsigtig plastikpose (f.eks. en 3 l lynlåspose) og putter dem i den indcheckede kuffert; det gør det let for sikkerhedspersonalet at inspicere uden at rode i resten af din bagage. Ved security skal du være klar til at forklare, at der ikke er brændstof med. Lad aldrig “en lille reserve” blive i flasken - selv milliliter kan udløse konfiskation, forsinkelser eller bøde som farligt gods. Kort sagt: brænder ja, brændstof nej.

Praktiske alternativer: Få gas og brændstof ved destinationen

Køb brændstoffet, når du lander. I næsten alle turistområder sælger outdoor-butikker, supermarkeder, tankstationer og mange campingpladser de gængse EN417-dåser (skruelage) eller Campingaz-flasker. Søg efter butikker på Google Maps før afrejse, eller spørg i lokale friluftsfora. På populære trekkingdestinationer som Chamonix, Tromsø eller Queenstown ligger butikkerne ofte allerede i ankomstbyen, mens du i tyndt befolkede egne bør planlægge ét eller to indkøbsstop, før du går i fjeldet.

Kend standarderne - så køber du rigtigt første gang:

Er du i tvivl, så medbring et foto af din brænder/studs og vis det til personalet - de guider dig til den rigtige dåse.

Overvej smarte alternativer, når gas er svært at finde:

• Lej udstyret hos lokale gearshops eller på campingpladsen - du slipper for både transport og rengøring.
• Brug en multifuel-brænder, der kører på benzin/diesel, som fås på enhver tankstation.
• Skift til spritkøkken (f.eks. Trangia) i områder, hvor denatureret alkohol er let tilgængelig.
• Vælg overnatningssteder med fælleskøkken eller adgang til komfur, så du helt kan undvære eget brændsel.

Send aldrig gas eller flydende brændstof med post/kurer. Tryk- og brandfarlige varer klassificeres som farligt gods (UN 1950/UN 1202), og ulovlig forsendelse kan ende med bøder, forsikringsproblemer og konfiskation. Bestil i stedet dåserne til afhentning i en lokal butik, eller reserver udlejning, før du rejser. Det er sikrere - og ofte billigere - end at gamble med fragtreglerne.

Tjekliste før afrejse: Flyselskab, sikkerhedskontrol og mellemlandinger

Inden du pakker rygsækken, skal du altid tjekke to kilder: 1) flyselskabets egen Dangerous Goods-liste og 2) afrejselufthavnens sikkerhedsregler. Begge findes som regel på deres hjemmesider eller i booking-appen. Læg især mærke til afsnit om flammable gases og camping equipment. Har du flere ben på rejsen, så gentag tjekket for hver operatør og lufthavn. Selv inden for EU kan to lufthavne fortolke IATA-reglerne forskelligt, og det er den strengeste tolkning, der gælder i praksis.

Vil du medbringe en helt tom, rengjort brændselsflaske, skal du have skriftlig accept - helst en PDF eller e-mail, du kan vise i check-in. Sådan gør du:

• Fotografer flasken efter rengøring, så det tydeligt ses, at låget er afmonteret og flasken er lufttør.
• Send billederne sammen med flynummer, dato og booking-reference til selskabets Dangerous Goods-afdeling.
• Gem svaret offline på telefonen, og print det som backup.

Regler kan ændre sig med kort varsel, især hvis du har mellemlandinger uden for Schengen. Sørg derfor for at:

• Være i lufthavnen minimum 2-3 timer før afgang, så der er tid til ekstra kontrol.
• Pakke alt kritisk udstyr let tilgængeligt øverst i den indcheckede taske eller i en gennemsigtig pose, hvis det er i håndbagagen.
• Acceptere, at sikkerhedspersonalet har det sidste ord; diskussioner kan ende med både bøde og afvisning ved gaten.

FAQ og typiske fejl at undgå

Kan jeg tage nye, uåbnede gasdåser med? Nej - alle trykflasker med butan, propan eller isobutan er kategoriseret som brandfarlig gas (IATA klasse 2.1) og er forbudt i både hånd- og indchecket bagage, uanset om de er fulde, halvfulde eller “tomme”.
Må min brænder i kabinen? Den sikreste løsning er at pakke en grundigt rengjort og lugtfri brænder i den indcheckede kuffert. Vil du have den i kabinen, skal den også være helt fri for brændstofrester og lugt - ellers bliver den konfiskeret i sikkerhedskontrollen.
Er stormlightere eller militærlightere tilladt? De er som hovedregel forbudt, fordi de har kraftig flamme/regulerbart tryk. De fleste selskaber accepterer én simpel BIC-type lighter på din person (ikke i bagagen) eller én æske tændstikker, men reglerne kan variere, så dobbelttjek altid før afrejse.
Må jeg medbringe fast brændsel (Esbit, hexamin, Trioxane)? Ofte nej. Mange lufthavne klassificerer det som brandfarligt fast stof og konfiskerer det. Har du brug for Esbit, så køb det på destinationen i stedet.

Typiske fejl at undgå:
- At gemme en lille “reservegas” i en sidelomme; scannerne opdager det, og flasken ryger i affaldet - i værste fald får du en bøde eller mister retten til at flyve.
- At tro, at en “tømt” gasdåse er OK. Selv minimale damprester giver udslag for eksplosiv atmosfære.
- At efterlade benzin/white gas i brændstofflasken “til næste tur”. Kun helt rengjorte, luftede og lugtfri flasker - ofte med skriftlig forhåndsgodkendelse - kan slippe igennem.

Kort sagt: Flysikkerheds­reglerne er ufravigelige, og sikkerhedspersonalet har altid det sidste ord. Medbring aldrig brændstof eller gas på flyet; køb det lokalt, lej udstyr, eller planlæg turen uden behov for medbragt brændsel. Det sparer dig tid, penge og potentielt store problemer i lufthavnen.